听完段总的详细介绍以后；
一旁主持人的疑问也随之解开了。
看来兰翔CL920虽然并未，直接依赖国家整体力量推动而成；
但确确实实凝聚起了以兰翔大学为首的产学研合作体系内，众多优秀专家学者和技术人员的心血智慧。
随后她再向对方提问：“听说咱们这边以前面临不少尚未解决的挑战，尤其集中在发动机技术方面；
例如如何有效安装保护壳体，确保长时间稳定运转等问题，一直没有很好地找到解决方法；
再比如说对于推进单元本身的优化设计改进方案；
怎样进一步提升机械加工水平，提高零件精确度避免共振干扰，保持风扇叶片轻巧耐用；
这些课题，直到最近似乎才有了实质性进展，那么请问具体是如何克服上述难关，从而达到目前这种高水平标准呢？”
要知道；
按照行业内人士估算的结果；
单论单位质量产生的经济效益数值来计算；
普通的商船价值约为1个基数；
乘用车大约9个；
微型计算机能达到三百以上规模；
小型支线航空器约八百左右层次；
而最先进的喷气发动机，则更是被誉为整个工业制造领域皇冠上的珍珠，其价值竟高达上千余单位；
假如我国真正掌握了核心技术，特别是高性能推进系统的生产能力；
那便意味着未来的中国航空产业，将在世界舞台上占据更为有利竞争地位。
对此非常好奇想知道答案是什么；
段总给出了如下解释：“原先限制我们发展的最大瓶颈，就是找不到合适的耐受材料；
因为一台合格的飞机引擎，不仅要在空气中长期暴露受到侵蚀，而且还必须能够抵抗极高温度，及压力环境下正常运转；
美国使用碳纤材质，而我国传统做法采用铝制合金做为主结构；
但是后者相比前者，显然在综合性能上有很大差距，存在明显不足之处；
幸运的是随着碳化工艺实验室落户，于此情况得到了极大改善，并且最终找到了突破方向彻底解决了这个问题；
从此以后我们就再也不怕，找不到足够优质且适用性强的好东西用了。”
不仅如此。
我们集团与兰翔工大几家研究单位共同努力，终于开发出了属于夏国自己的航空发动机！
“原来是这样！”
冰冰先点点头，接着问道：“段总，夏国研制的国产大飞机C919马上就要首飞了。你们兰翔航空航天集团为什么还要自主研发兰翔CL920呢？”
段舟认真回答说：“我们在中型客机这块还存在很大的空缺。C919的成功研制，意味着夏国民航业在这一领域开始起步，并且弥补了一些空白。
但是，在全球中程主干线客机市场上，‘啵’音公司占了将近四成多的市场份额，而‘空’客则紧随其后占了三分之一以上。据专业人士预测，未来夏国将需要超过七千架新飞机，这会创造出一个规模庞大、金额超过一点二万亿美元的巨大市场。
所以，只有C919显然不足以与其他巨头竞争。兰翔CL920正是为这个目的诞生的，希望将来能跟C919联手，在国际航空市场上与‘A字头’和‘B字头’的品牌竞争。
到时候，飞机市场就会形成一种三强并立的局面。我们的目标是帮助夏国，在商业航空领域的较量中占据一席之地。”
冰冰点头赞同。她又问了一句：“段总，那今天的CL920首飞，都有哪些关键步骤？”
段舟坦率地说：“这次兰翔CL920的首次飞行大约需要一到两个小时的时间。整个过程分为十五个测试点，主要包括起始检查、升空爬升、平飞调整、虚拟降落演练、实际落地等一系列环节。最高预计飞行高度为一万英尺，最大飞行速度约为一百七十节左右。还会有一架伴随飞机同行以保证安全。”
……
采访结束之后，
已经是上午九点钟。
国产大型客机兰翔CL920，在位于兰翔工业大学内的第一跑道顺利起飞。
现场记者和观看直播的网友们，都目不转睛地关注着这次飞行任务。
很快，兰翔CL920成功飞上天际，渐渐离开了视线范围。
与此同时，在空中，
飞行员和技术人员正在进行一系列严格的检测工作，确保各项性能正常运作。
与此同时，电视直播间里的专家，也向公众介绍了此次试飞的主要内容，以及后续还需要进行的其他多种实验项目。
从初次试飞直到最终拿到认证，然后投入正式运营，其实是一个非常漫长的过程……
直播画面上，
可以看到记者在跑道边上做报道。
她背后停着一架崭新的白底大飞机，名字叫作兰翔CL930。
“亲爱的观众朋友们，我身后的这架兰翔CL930，同样是我们国家自主研发的一款全尺寸大型远程宽体民用客机。”
冰冰介绍道，“这款机型命名简单好记：前缀C代表我们伟大的国家名称开头字母；后缀L指的是咱们优秀的制造厂商名称首字母；紧接着的数字9代表着持久耐用；而最后两位数字30，则表明它可以容纳多达三百名乘客同时出行。”
随后她补充说，
“兰翔CL930整体尺寸为长五十五米、高十七米、翼展达到四十五米。
它可以搭载三十个人以上的队伍，跨越遥远的距离前往目的地，常规条件下能够保持一万米的高度，并且达到零点八二倍音速前进。
它的主要亮点在于使用了许多最新的科技，来改进性能表现，包括更加流畅美观的设计线条、广泛应用新型合成材料以及安装先进涡扇引擎等等。
这样一来可以大大减少航空公司，运行过程中的直接开销。大约再过十分钟左右的时间，
“这台兰翔CL930即将展开它的处女航之旅！”
说到这里时，冰冰转头向段总请教了一下意见。
后者表示：
夏国内陆航空产业发展有着清晰的三个阶段路线规划。