社交媒体上。
大家聊得热火朝天。
“兰翔的量子计算机技术真是一绝！太厉害了！”
“真是长脸啊，咱们国家！兰翔军工大学简直就是夏国的骄傲！”
“这可是全球首台量子计算机啊！兰翔军工大学的研究能力简直让人刮目相看！”
“难以置信！原来就领先的兰翔超级计算机算力已经傲视群雄，而现在的兰翔量子计算机更是快上了100万亿倍呢！”
“没错！比起新出的兰翔量子计算机来说，之前的超级计算机简直就是个小学生玩具！”
“自从有了兰翔量子计算机的帮助后，无论是学校里的学生还是老师们的研究成果都更加突出！”
“在以前的传统信息技术阶段，我们可能更多的是跟随学习的角色。但是到了今天，在这个量子科技的新纪元里，我国终于站到了世界前沿，并引领潮流前进！”
12月30日。
早上天刚亮。
兰翔理工学院。
学校内的大型飞机场。
来自上百个媒体平台的记者们纷纷赶来，要一起见证国产大型飞机“CL920”和“CL930”的首飞仪式。
像泱视频、兰翔短视频、兰翔直播、夏国新闻等媒体，都在进行现场直播。
飞机场上。
一架白色且气派的大飞机“CL920”，停在了左侧跑道上。
这架飞机，身长达到40米，翼展宽度有35米，高度为12米，最大起飞重量可以达到80吨。
靠近CL920的位置。
泱台的记者冰冰，此刻正在镜头前与观众见面。
她面向镜头说道：“大家好，这里是泱台为您带来的《国产大飞机亮相，开启夏国航空新篇章》特别节目。
今天是个历史性的时刻，也是值得庆祝的一天。
大概半小时后，
由兰翔航天科技集团完全独立研发的大飞机CL920，将迎来它的首次试飞。
大家都知道，制造这样的大飞机需要顶尖的技术支撑，通常得动用整个国家的力量才行。
所谓的大飞机，一般指那些起始重量超过100吨或乘客人数，能容纳150人以上的长途商用飞机，这是全球航空领域的一个常见标准。
能否自主生产这类大飞机，在某种程度上体现了一个国家在民航技术方面的实力。
大飞机项目涉及到了许多先进的科学技术领域，比如材料学、金属冶炼、工程力学还有热力学等等。
哪怕是最不起眼的小部件也体现了当代高端制造能力的集中运用。
因此，设计并制造这么一款机型，背后需要大量的科研力量支持，并且它也是‘关键技术突破创新机制’的一个成功案例。
为了实现这一宏伟目标，
兰翔航天科技集团连同旗下，企业及兰翔理工大学的研究团队，总共投入了十几万人力来进行研发工作。”
听完这段介绍，
不论是电视机前还是网络端的关注者们，眼睛都瞬间亮了起来。
自从C919成功下线以来，现在夏国又推出了新的自主产权型号？
记得在2015年11月份时，第一架C919民用客机就已经完成了组装，并从浦东基地正式出厂；
紧跟着于次年年底被转交给测试部门，准备后续飞行试验；
目前该型客机仍处在实验阶段中未投入使用。
谁也没有料到，兰翔航天公司能够在短时间内，完成全新版本的研发工作。
这件事确实挺令人震惊的，
最令人感到意外的是：
早期生产的C919仅有60的关键零件，是在本土制造完成；
而这款CL920则实现了全部零组件，百分之百国产化的惊人成就！
……
回到跑道上来，
接着听冰冰继续讲解：“关于新推出的CL920名字含义其实很好理解：
其中的字母‘C’是取自咱们国家名称的第一个拼音首字母；
接下来的‘L’代表的就是研制单位——即兰翔公司名字缩写；
数字部分里的‘9’寄寓着长久稳定的美好期望；
至于数字‘20’意味着该款机型最高能够承载二百名旅客乘坐出行需求。
CL920的基本版配置可以搭载175个座位；如果改成只设经济座的话可增至190个坐位；当采用高密度排列时最多可达200位游客同行的空间。
此机型具备携带80吨物资的能力；可以在约海拔12500米高空平稳步行；平均飞行速度接近082倍音速；满油情况下连续航行范围达六千公里；极限状况甚至能达到六千六百多公里。
相比其他类似竞品如旧版C919，或外国品牌的波音737及空客A320，新推出的兰翔CL920具有更优越的基础性能表现；
就其最远航程考量；
即使是从一端穿越全国疆土抵达，另一端距离也不过才五千多公里；
即使是普通状态飞行状态下；
兰翔出品的新机也可以轻松地让，各地居民搭乘直达周边邻国城市。”
这时，
兰翔航天企业的负责人段舟，突然走进画面内出现在众人面前；
简单寒暄之后就开始了专访过程；
记者随即发问：“段总您好，请问这次发布的新型喷气式大型客运机是否真能做到百分百国产？没用国外提供的零部件吗？”
面对这个问题段总是这样回答说：“对的！确实如此！
无论是哪种原料或者装置，全都是来自我们自己系统内部包括集团本身，以及相关研究单位提供支持；
所有钢铁结构件来自于兰翔重工企业制造；
各类型电子元件出自于兰翔电力分公司之手；
各类配件也无一例外均为自行生产所得；
高级复合纤维、铝合金板材以及其他特殊用途的钛基化合物，均由理工院校里设置的专业研究中心产出供应；
仪表盘显示器之类的精密仪器，则依托自家旗下的电器、电讯器材还有微芯片制作厂联合打造出来；
至于飞机主体架构如外壳、翅膀尾部支撑腿还有舱室内外装潢乃至动力引擎，及其防护罩皆为我们自身工业链条所独有成果。
除此之外还有电力调控设备、自动控制模块、燃料管理系统、导航通讯设施甚至连温度湿度控制系统，也都完全是我们自给自足没有借助任何外援力量。”