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第23章 统一标准

    “别紧张,小伙子胆子这么小。”徐长虹见陈信愣神,笑着说了一句。

    陈信暗自腹诽,你一个大领导说我违法,我还不能怕一怕了?

    “看你这样子,就知道,你一定没有打好招呼,这可不行,车辆上路是很严肃的事,交通法更是严肃的事。”

    “这样,你得尽快向交通部门申请行车的许可,做事就要讲规矩。”

    陈信有点为难。

    事实上,不是他不想申请,只是这种申请挺麻烦,再加上他们厂子也不算什么有名头的企业。

    说不定他打上去申请,直接就会被驳回,到时候说不定还会有人专门盯着他们。

    如果是这样,那还不如直接选择就不要申请,偷偷地来。

    反正他们厂子边上地界,本就偏僻。

    徐长虹看出来了陈信的难色,拍了拍肩膀,“就看你们这台车到底行不行,行,你就安心申请,一定能通过。”

    “不行,那也就没有申请的必要了。”

    这话一出,陈信的心立马放下了大半。

    很显然,徐长虹愿意给他去协调一下,虽说徐长虹不是交通系统的,但级别在这摆着,说的话还是有些分量。

    至于车行不行……笑话,在现在这个时代,他们在电车领域那就是降维式的打击。

    “这点,领导你大可以放心。”

    说着话,这车带着后面那辆公务车便来到了工厂内部。

    工厂里,黄叔带着一众工人在边上等待。

    他们不知道有大领导会过来,但那蔡教授对他们来说,也是个大人物了。

    几人商量了一下,就准备夹道欢迎了。

    进入厂子里,司机在门口便停了下来,车上一群人鱼贯而出,将这些工人看的一愣一愣的。

    “老黄,怎么楞多人,哪个才是那个蔡教授啊?”

    “我哪里知道去,我又没见过,反正都是领导!”

    说罢,黄叔一指挥,两人就拉开了刚刚翻出来,怎么也得有个十几年历史的横幅。

    “欢迎领导莅临检查。”

    好歹是个厂子,县里的领导不来,镇上的领导也得来。

    只是陈信刚把徐长虹那侧的门打开,就看到身后黄叔这一操作,一下有些尬住了。

    真的大领导已经穿过大门来到了厂子里,这横幅却拉在后面,换一个小心眼的领导,怕是要给人穿小鞋。

    陈信朝着徐长虹致歉“徐司长,抱歉,我们厂的工人也不知道您会过来,我只是说蔡教授会过来看一眼。。”

    徐长虹丝毫不在意,摆了摆手“这样才对,没准备才最真实。”

    直到所有人都围到了陈信和徐长虹边上,这些工人才反应了过来,糟糕,他们好像弄错对象了。

    但他们也是有话说的,谁知道一个领导会坐他们厂的这辆小车回来。

    “领导,您没什么事吧?”秘书第一时间走了上来,他其实很不同意徐长虹坐这种车。

    徐长虹腰椎有旧伤,坐了几个小时的车之后,本就不太舒服,现在又坐这种没有保障的车。

    这秘书自然很是关心领导的身体。

    徐长虹摇头表示没事,随后就将目光放到了车间内的另一台车上。

    一如他坐过来的这台车,样貌上没有什么差别,不一样的是这台车的后面正连着一根如同电瓶车充电线的东西。

    陈信注意到徐长虹的目光,主动向前介绍道“徐司长,这一次我们一共制备了五块电池,其中十八度电两块,二十二度电两块,二十七度电一块。”

    “分别对应200km,250km,300km三个续航里程。”

    “碍于生产时间的关系,这两天,我们先装配了一辆两百公里里程和一辆三百公里里程的版本。”

    “之前,您坐的这辆便是三百公里的版本,而另一辆两百公里的版本正在这边充电。”

    徐长虹点着头来到了这辆正在充电的车的身边。

    充电口安放在了后半部分,如同如同汽车的加油口位置一般。

    “我能拔下来看看么?”

    陈信自然点头,甚至不用徐长虹动手,他直接上手将车上的充电枪拔了下来。

    这个看起来不显眼的充电设备,同样是他们的成果之一。

    一个标准化的充电口。

    如果他们可以迅速抢占市场,那他们便拥有了制定标准的能力。

    俗话说得好,三流企业卖产品,二流企业卖服务,一流企业卖标准,超级企业卖大楼……呸,总之能不能制定标准,也算是企业地位的象征之一。

    目前电动汽车行业都没几个在做,国内怕是只有他们一家最接近落地。

    这个充电口的标准制定,陈信自然是要把握在手中。

    徐长虹接过枪,看了一眼充电口,探寻地望向了陈信。

    等待着陈信解释这里面几个孔的用处。

    “我们这个充电设备是可以支持220v交流电充电,也预设了380三相供电的接口。”

    “这三个孔就是三相电孔,这个则是零线孔,中间这个是接地孔,上面的则是检测充电状态的。”

    “不过出于成本的考虑,我们这台车上的三相孔是没有安装触点的,仅仅是个模型。”

    “当检测孔检测到充电线有电接入,车内的充电机就会被自动唤醒,将交流电转为直流电充入动力电池之中。”

    “我们现在使用的这套随车充电系统,可以接市电,理论最高能达到32A的电流强度,也就是7kw的充电功率,充满十八度电只需要三个小时。”

    “当然,这基本是不可能的,32A的电流对于电线的要求很高,设备成本也控制不下来,所以一般情况都是用16A的功率,也就是33kw,充电时间大概在六小时左右。”

    “我们未来会推出专用的充电桩,用这个充电桩可以保证功率达到七千瓦,这样即使是27度电版本也只需要充电四个小时。”

    徐长虹不是相关专业的,但蔡明功是,他一耳朵就听出了陈信的目的。

    “你这是要统一电车充电口标准?”