夜色如墨，暴风雪没有一丝一毫停歇的迹象，旷野中积雪已经没膝，原本就踪迹难寻的林中小径此刻已经被积雪完全掩埋，在这能见度几乎为零的严酷环境下，没有任何可以辨识的地标，完全失去了方向感的第七国境守备队先头部队陷入了两难的境地，强行继续行军，极有可能迷失密林深处，就地驻扎等待天气好转再继续行军，同样不可行，因为他们接到的是死命令，要不惜一切代价把这三十万人带回佳木斯。况且，士兵随身携带的物资仅够支持三天，野战帐篷、御寒衣物等均已在此前抚远发动的突袭中，被燃烧弹付之一炬，一旦大雪封山，这几十万人极有可能被活活冻死！
后续九所军校的五千台机械狗已经根据侦察部队提前标定好的坐标，在伏击阵地就位，所有机械狗都保持低能耗状态，在雪窝中静静等待鬼子的到来。
作战平台操作系统显示，环境温度已经达到-40°C，地表风力5级以上，所有的参演官兵都知道这种极端的战场环境意味着什么，如果这次伏击战是由有血有肉的士兵来完成，不要说打仗，仅仅在雪地中潜伏的这几个小时，部队就有可能减员至少10。
公频中不知哪位战士感叹了一句：“唉，要是当年咱们第九兵团的那些同志能有现在这套装备，那该多好……”
原本正在不断分发各种作战指令的各频段突然间就安静了下来，所有人的思绪都被这一句感叹拉回了半个多世纪前，发生在朝鲜半岛的那场惨烈的伏击战，为了赶在美陆军一师之前抵达长津湖伏击区，紧急从华南调往朝鲜战场的我志愿军第九兵团，甚至没来得及更换御寒衣物，就火速跨过鸭绿江，冲进了漫天冰雪的朝鲜半岛。
战士们爬冰卧雪潜伏的那一夜，比现在的环境更加恶劣，当冲锋号吹响的那一刻，许多战士再也没能从雪窝中爬起，在水门桥阻击战中，担任阻击任务的中国人民志愿军第九兵团第20军59师177团6连，甚至整建制地冻死在了阵地上！而整个长津湖战役，志愿军仅因严寒天气造成的非战斗减员就达数万人……
如果当年先辈们也能有几千条不惧严寒的机械狗，恐怕经此一役，“美国海军陆战队第一师”这个番号就会和“南朝鲜首都师团步兵第一联队”，也就是那个病猫一般的“白虎团”一样，永远消失在这个地球上！
突然，前线侦察部队的机械狗传回的情报把所有人的思绪重新拉回东北战场：“报告！发现不明热源正向我伏击区靠近，初步判定为敌方先头部队！”
在红外系统的加持下，林中鬼子的动向一览无余，不少鬼子士兵的步伐已经踉跄，应该是已经接近人体所能承受的生理极限了，他们的行进路线早已偏离了侦查部队早先标定的小径，看来鬼子这是迷路了，好在为了防止鬼子分散穿林突围，四周的树林以及树林后方鬼子突围方向的稀树平原上早已布下了密集的反步兵地雷，如此天罗地网，不论这批鬼子往哪个方向走，都是个死！
突然，正向雷区靠近的鬼子先头部队停止了前进的步伐，难道嗅觉灵敏的鬼子发现了林中的雷区？这不科学啊，别说这个年代的鬼子了，就算是当今世界的各国陆军，在没有情报支持的前提下，也不可能在这种天气下仅凭肉身就感知到藏在积雪之下的反步兵地雷的！
怪异的事情还不止于此，数个电磁辐射源正在远离鬼子的先头部队，朝向行进方向两翼的高地移动。距离鬼子最近的机械狗立即把鬼子部队的异动向抚远指挥部汇报。
经过合成旅教导队培训的东北抗联电子对抗大队很快便做出了判断，狗日的小鬼子还是有两下子的嘛，这是要进行无线电测向啊！不得不说，这批鬼子的指挥官的头脑非常冷静，此前，在得知无线电通讯已经被抚远彻底破解的情况下，关东军各部早就禁用了无线电，军事命令的下达均以电话的形式下达，然而行军过程中野战电话不具备通话条件，与其说在暴雪中迷路等死，不如拼死搏上一搏，用无线电测定发射源，也就是佳木斯的方向和距离。
现如今解放军的无线电测向技术已经非常完善了，幅度比较式测向、干涉测向、多普勒测向、空间频谱测向等，手段多样，应用场景各异。
但是对于二战时期的鬼子来说，它们的无线电技术和硬件水平还不足以支持现代化的无线电测向方式，只能通过最原始的交叉定点法，根据到达时间差测向，也就是通过两个以上的测向天线组成天线阵，通过测量电磁波到达测向天线阵各个测向天线单元时间上的差别来确定电波到来的方向。如果判断没错的话，那几个向不同高地前进的辐射源，应该就是鬼子先头部队通讯兵所携带的94-6便携式小型VHF电台。无线电通话距离2公里左右，用作无线电测向，距离会更远，这种测向方式虽然准确向比较高，但抗干扰性极差，只要战场上存在一个以上的同频段电磁波发射源，就会导致测向失败。
周卫国对无线电通讯也是有过深入理解的，他思索片刻，心中已然有了对策。
“命令，佳木斯空域待命的翼龙2立即展开电磁压制，注意截获并破解第七独立国境守备队先头部队的无线电通讯内容。”
恶劣的天气之下，鬼子的通讯兵用了将近一个小时，才勉强爬上四周数个海拔不到百米的高地，天线阵列刚刚组网完毕便向佳木斯发信请求在VHF频段发射电磁信号，以辅助测向，当然这条求助信息，佳木斯永远也收不到了。
“VHF频段，很好，陪它们玩玩，从雷区方向给他们发射信号！”
电子对抗大队的抗联战士接到命令后纷纷表示：指挥部太损了，坚决完成任务！
Z-20的无线电接收器上，翼龙2的中继通讯信号已经彻底消失了，漆黑的夜色中除了呼啸的北风和狂舞的雪花再无它物，虽然凭借惯性导航可以暂时保证飞行方向无误，但我知道，惯性导航的误差正在随时间逐渐积累，在没有其他导航手段辅助修正的情况下，最终的结果就是迷失在无尽的暴风雪中。
所有人都在紧盯驾驶舱内的无线电接收器，时间一分一秒地过去，在众人焦急地等待中，湖水一般平静的液晶显示器上突然闪过一丝跳动，随着时间的流逝，信号强度在一点点增强，是杨家村的同志们！
位于副驾驶的机务根据杨家村方向的电磁信号完成无线电测向，不禁长出了一口气，原来机队已经偏离了航向，虽说偏差不算大，但失之毫厘谬以千里，照目前的航向飞，天知道会飞到哪里去！
没有丝毫耽搁，机长立即修正了航线，带领机队朝向杨家村方向飞去。
“广东！这里是寒鸦0-1！听到回答！”
“广东听到！按计划降落休整！完毕！”
旅长放下北斗手持机，望向窗外东北方的夜空，大雪依旧在嘶吼，然而仅仅几分钟后，时断时续的旋翼破空声由远及近隐隐传来。
早在几天之前，地面负责助降的解放军战士就已提前清理出了一个可一次性起降6架次直升机的简易直升机起降跑道，以及可供一个直升机飞行中队停靠的停机坪。
为配合夜间起降，合成旅的战士们还将各单位用以夜间进行简易信记号传递的各种颜色的LED荧光指挥棒收集了起来，摆在了相应的位置以作助降标识。
此刻，多名身背汽油动力的背负式吹风机的解放军战士正在进行跑道的积雪清理，以保证直升机起降时的稳定性和安全性。当所有负责助降的解放军战士清晰地看到所有直升机机身各处的指示灯后，负责助降的指挥员按下PTT。
“寒鸦0-1！这里是巢穴！跑道已清空，所有助降人员已就位，按预定信记号方案执行降落！完毕！”
“收到！降落视野良好、无浓雾！助降灯清晰！姿态正常！各项战术参数正常！正在下降高度至50米，风向西北，风速10节，修正航向角05度……”
只见3架Z-20通用运输直升机脱离编队，并以一定的下滑角向预定点下降，而后逐渐减速，在接近着陆点前作低速贴地飞行。
而编队内剩下的其他Z-10武装直升机则各自分散重组成了两个编队，其中一支Z-10编队以降落方向为切线，向左沿逆时针进入待降航道并进行环绕机动，等待下一波次的降落。
而另一支Z-10编队则以降落区域为圆心，500米为半径，同样以逆时针的航向机动并执行滞空警戒任务。
第一次经历雪天夜间临时机场降落，各种DEBUFF算是叠满了，这和平日里在网上观看解放军演习完全是两种感觉，驾驶舱内，机长正稳稳拉住操纵杆，并没有感受到明显的制动感，三架Z-20已经稳稳地悬停在着陆点上空5~6米高度。
从机舱向下看去，透过纷飞的雪片，可以看到直升机旋翼产生的巨大冲击吹散了地面上的积雪，黑暗中数对两根颜色各异的LED荧光指挥棒垂直于地面，而后在空中画了个半弧形，重复两次，随机分别向两侧与地面平行，这应该是某种信号语言，我反正是看不懂，机长心领神会，立即回以机身信号灯示意收到，同时也将降落信号传递给后方2架僚机。随后缓缓松开油门并死死控制住操纵杆，3架Z-20同时以01~02米/秒的速度垂直向下，并稳稳接地。
不等我平复情绪，舱门已经被打开。是参谋长那张熟悉的脸，衣帽眉毛上此刻已经结满了冰霜，还没等我开口寒暄，他便抢先说到：
“阿馆同志，这里交给我们，据旅部机关指示，接到你后第一时间将你亲自送上前往旅指挥所的专车！”
说罢便把我塞上了一辆三代猛士车，身后已降落的3架Z-20在发动机不熄火的状态下被快速引导至飞机停放区，空中的两批Z-10也有条不紊地完成了降落。
参谋长正在传达旅部机关的的命令：“严格进行灯火管制！熄灭着陆点的所有光源！加强所有岗哨警戒！各装甲步兵连按建制顺序对飞机停放区进行24小时不间断轮班值守！”传达完毕后，参谋长立刻回到猛士车上，坐在了我旁边。
所有的灯光不到3分钟就被熄灭，一切重归黑暗，仿佛从来没有人来过一样，这就是解放军令敌人胆寒的执行力吗？旅长又会给我指派什么任务呢？仅仅五百多公里飞到杨家村，还有自己人接应都这么惊险，就这么飞去几千公里外的重庆，那不是开玩笑吗？
北京，东六环，北京环球度假区。
虽然这里远离城市中心，四五百一张的票价也不便宜，但并阻止不了全国各地游客空前的热情，恰逢周末，人流量格外大，加之附近小区改造，不少业主拿到了大把的补偿款之后都到这里买了年票，本就不大的度假区显得愈发拥挤。
园区西北角的变形金刚基地是著名的网红打卡地，惊险刺激的霸天虎过山车更是必玩的项目，排队一两个小时体验几十秒钟的刺激也是值得的，只不过今天来玩的游客可是有眼福了，在过山车爬升至最高点时，环球度假区第二期工程工地上方巨大的“盖头”终于被掀开了，然而令所有游客感到惊讶的是，“盖头”之下并不是想象中的游乐场或者主题乐园，而是一个巨大的“隧道”状环形建筑，乌黑的表面泛出令人胆寒的金属光泽，“隧道”半径足有十余米，里面跑一辆高铁都绰绰有余，相对比于环球度假区一期工程，二期工程的“隧道”占地面积百倍不止，就像一条千年巨蟒盘踞在京东平原之上，即使身处霸天虎过山车几十米高的最高点的游客，极目也望不到这隧道的尽头，谁也不知道，这条“隧道”里究竟会藏着一个怎样的惊天计划