“智脑，签到……”
“签到成功，恭喜宿主获得“外语精通”。叶昊看了一下是所有外语精通，只能说是能用，因为对于他来说这个并不难，只要他看过就能学会，不过也能节约不少时间了。比他上一次签到获得的拖鞋好多了。
“同学们，今天我们正式开始上课，之前王老师也给你介绍了我们学院的一些情况，主要目的就是为了在技术上突破外国的技术垄断，让我们不再受制于人，拥有更大的自主能力，大家在高中也都学过了，因为我们国家近代受列强侵略，压迫，“工业起步比国外慢了许多，虽然新龙国成立以来，我们快速发展，取得了举世瞩目的成就，当时由于我们工业底子薄，起步晚，很多技术还是受外国制约，就像芯片领域，我们一直在追赶，但是还是有差距。在座的各位同学都是我们技术突破的种子，期待大家生根发芽，开出鲜艳的花。好了，扯远了，下面我们开始上课。”
在老师讲话的时候，叶昊已经把书翻完了，都是些现有的技术理论，和叶昊脑中的技术差了很多，就相当于小学和高中，甚至是和大学的区别，下课前老师就给大家布置了个任务，思考如何在技术层面优化红绿灯的亮灯规律，提高路口的通行率，减少高峰期的拥堵现象。大家可以发散思维，最好有可行性方案。这也是当前学院研究的一个重点方向。
以前在等红绿灯的时候，叶昊心里就有过想法，为什么他这边人这么多，另一个方向人都没有，不直接开放人多这边给他们通行。“智联交通”，在老师布置完了之后，叶昊脑子就浮现出了这个方案，其实也有人提过类似的想法，但是碍于现有技术，导致难以实现。
现有的交通信号系统大多数过于机械。它仅仅根据预设的时间来切换红绿灯，没有考虑到实际的车流量，或者是技术原因无法实现动态红绿灯。智联交通这个系统的核心创新点在于它能够实时收集每条道路上的车流量信息。通过在道路的关键位置安装高精度的传感器，这些传感器可以精确地统计过往车辆的数量、速度和类型。然后，通过强大的算法将这些数据进行整合分析。比如说，如果一条主干道的车流量突然增大，而旁边的支路车流量较少，系统就会自动延长主干道的绿灯时间，同时合理分配支路的车辆放行时间。
首先是传感器的研发。市面上现有的传感器要么精度不够，要么在恶劣天气下容易出现故障，好的又投入太大无法大范围覆盖，也就无法实现智联。根据叶昊掌握的知识，智联交通采用的是一种新型的复合传感器，与传统的微波感应、激光感应有着精度高，寿命长，造价不高，可以在各种恶劣环境下正常工作的优点。
接着就是算法的构建。这需要全方位考量城市交通的复杂性。不仅仅是车流量这一单一因素，还需兼顾行人、非机动车以及特殊车辆（如救护车、消防车等应急车辆）的通行需求。
叶昊根据社会实际构建了一个多层级的复合算法模型。这个模型以车流量数据为基础，设置了为行人通过马路设置了安全时间阈值。此阈值的设定依据众多因素，包括行人的正常步速、道路宽度以及交通流量的波动情况等，以确保行人能够安全、高效地通过马路。
当监测到有救护车、消防车等特殊车辆靠近时，系统会立即触发应急响应机制。通过对特殊车辆的定位信息、行驶速度以及行驶方向等多维度数据的快速分析，结合当前道路的交通状况，迅速调整交通信号，精准且及时地开辟绿色通道，保障特殊车辆的优先通行权。
在处理车流量数据时，算法采用了先进的动态分析技术。它不仅仅关注当前时刻的车流量，还会对短时间内（如过去几分钟）车流量的变化趋势进行分析，并结合历史同期数据以及周边区域的交通流量关联数据，预测未来一小段时间内（如接下来几分钟）车流量的大致走向。基于这些精准的预测结果，交通信号得以快速动态调整，从而有效避免交通拥堵的形成。
此外，算法还具备自适应能力。它能够根据不同时间段（如工作日与周末、高峰时段与平峰时段）的交通流量规律，自动调整各个参数的权重，以实现交通信号调控的最优化。例如，在工作日的早高峰时段，车流量主要集中在从住宅区到商业区的道路上，算法会相应地增加这些道路的绿灯时长权重，确保车辆能够快速疏散；而在周末的休闲时段，商场、公园周边的交通流量分布会发生变化，算法也能及时捕捉到这种变化并做出适应性调整。
在软件开发方面，要让交通控制中心的软件能够实时接收传感器传来的数据，并快速做出反应，需要极高的运行效率和稳定性。叶昊的方案采用了分布式计算和云计算相结合的方式，配合强大的人工智能模块，确保软件能够在海量数据涌入时也能实现毫秒级的计算速度，并发出指令。 经过叶昊的整合利用，智联交通系统方案很快在叶昊手上落地。
叶昊还叫智脑制作了一个使用上了智联交通情况的模拟模拟视频 ，高级人工智能就是好用，不到十分钟叶昊的电脑就出现了一个根据他的要求制作的视频，控制中心根据各个道路传输回来的数据动态调整道路上各个路口的红绿灯时长，车辆快速有序地通过，支路的车辆也能在合理的时间内汇入主干道，减少拥堵，行人过马路时，信号灯的转换更加人性化，减少了等待时间。而且，当有一辆救护车鸣笛疾驰而来时，系统迅速做出反应，沿途的信号灯全部变成绿灯，让救护车一路畅通无阻。如果发生车祸车辆无法通行，会提前在该路段前后路口发布信息，提醒车辆绕行避免了因交通事故造成长时间的堵塞。虽然视频展现的只是最理想的状态，因为总会有突发状况，但是这套方案真的投入使用那是肯定能大大减缓交通压力的。
谁也没有想到这么一套庞大且困难“智联交通”系统在短短的一晚上的时间就在叶昊这里生成，其实难的不是方案，而是方案中所涉及到的技术层面，但是这对叶昊来说一点都不难，他不是技术的研发者，只是搬运工，但外人估计不会这么认为。明天拿出来估计要造成不小的轰动。