（前章弄错科威特统治者的头衔了，已改成谢赫。）
张伯伦虽然已经逝去，但是张伯伦的绥靖精神依旧是大嘤帝国官员的宝贵财富！
阿米尼的注视未引起库尔特的注意，库尔特也就是这支伊朗殖民团队的团长。
“头，这次我们来到阿巴丹的收获很大，足足三十二个人愿意和我们走！”库尔特身旁的队员表现的兴高采烈，“把他们安全的送到科威特，我们就可以赚上一大笔钱了。”
库尔特想到即将到账的来自伊朗政府的补助，内心的笑容控制不住的溢出到嘴角。
这些为伊朗政府工作的殖民团队，每把一个伊朗人安全的送到科威特，伊朗政府就会为他们提供1000里亚尔的补助。
这个条件在伊朗政府和伊朗殖民团队各自看来都是对自己有利的，伊朗政府只用花一千里亚尔就可以往科威特移民一个伊朗人，殖民团队不仅获得了钱而且还获得了劳动力。
当然，殖民团队也不仅仅要负责把伊朗人安全的送到科威特，他们还需要负责伊朗侨民在科威特的生活、工作、安全等问题。
不过后面的那些对于库尔特来说都不算事，别看库尔特一行人只有十三个人来到阿巴丹，但是实际上在科威特，库尔特与另外几个伊朗殖民团队共同建立了一个伊朗社区。
在这个伊朗社区里面生活的人都是从伊朗迁移过来的伊朗侨民，类似于华人街；只不过，在科威特的伊朗社区的权利可比一般的华人街要大上许多。
比如伊朗社区完全自治，每个伊朗社区都是一个独立的区域，科威特当局的政令在伊朗社区中如同废纸一般。
只有来自社区管理层的命令或者来自德黑兰的命令才能在伊朗社区中生效。
给与这些伊朗社区无视科威特当局命令的底气不仅来源自伊朗，而且也与伊朗社区的要塞化分不开关系。
这些伊朗社区可不是随随便便的建造的，他们是根据波斯战争部给出的图纸来建造伊朗社区的。
图纸整体的设计特点就是：社区内部的通道被设计的狭窄，最中间的房子拥有一个大型的地窖，以及社区外围连成一个整体可以当做围墙的房屋。
每一个科威特的伊朗社区都可以看做是一个小型要塞，里面有人、有枪、有物资储备！
这样的伊朗社区在科威特比比皆是，无论是科威特城内，还是在科威特城外，伊朗社区就像一根根钉子钉在科威特地区。
“别大意，凯塔，上次半路上死了一个人，把我们赚的全部赔进去了。”库尔特想起上次移民中途出现的状况，又忍住嘴角流露的笑意。
“是，头。”凯塔严肃的说道，但不到一秒凯塔就破功了，“头，我今天晚上想去沙赫里街。”
沙赫里街，阿巴丹的一条特色街区，也就是俗称的红灯区。
居住在沙赫里街的女人主要是两个群体，一个是伊朗在战争中掠夺到伊朗本土且无人挑选的战败国女人，另一个是印度、巴基斯坦、阿富汗这类国家内部组织的，派来伊朗赚里亚尔的女人。
伊朗里亚尔是目前世界上仅次于美元、卢布（苏）、英镑、法郎之后的第五货币，这个第五并不是指里亚尔的面值排第五，而是指里亚尔的信用排在第五。
这代表里亚尔不会莫名其妙沦为废纸，在市面上的流通性高。
至于伊朗的女人，则因为伊朗教会的约束，只有极少部分才会选择去沙赫里街工作。
库尔特本想拒绝凯塔，但是库尔特转念一想，现在自己一行人还在阿巴丹，运送移民也是明天的事，干脆就让凯塔去沙赫里街算了。
“随便你去吧。”库尔特摆摆手，接着又对团队里面其他的成员说道：“你们跟着去吧，我替你们付钱。”
库尔特的大方引得团队里面的成员一片欢呼。
翌日，库尔特团队带着三十一名新移民朝科威特出发，原来三十二名新移民中的一个人经过一整晚的犹豫，放弃了移民科威特的想法。
因为这次拉到的移民数量超过了库尔特的预期，所以库尔特再租了三辆卡车才堪堪满足这次移民活动所需要的运力。
横跨在波斯河上方的大桥是一道分界线，左边的代言词是荒凉与贫穷，右边的代言词是繁华与富裕。
库尔特一行人的车队通过在大桥上，下方是奔流入海的波斯河以及那些在波斯河河面上航行的船只。
如果不是因为科威特殖民当局不允许非英籍船只靠岸，那库尔特绝对会选择利用船只来运送移民。
当然，伊朗殖民团队也不是任何时候都在意科威特当局的这个禁令，如果只是携带几个移民的话，伊朗殖民团队还是会选择更加方便的水陆运输。
不幸的是库尔特此行有四十四人名，还携带着大量的物资——新移民的家产、库尔特团队在阿巴丹购买的物资。
库尔特团队的车队通过大桥，然后继续朝西面行驶，等到了一个叫做祖拜尔的小镇之后，车队才转向向南方行驶。
从祖拜尔到边境小镇塞万夫之间拥有一条公路，这是伊拉克王国时期英国人在修建的。
只是在伊朗控制伊拉克后，这条公路处于年久失修的状态。
汽车行驶在这条公路上的颠簸，驱除了库尔特团队以及新移民的瞌睡。
“头，议会的大人们什么时候会注意到这里啊，每次走完这条路我的屁股三天不想挨着任何东西。”
正在驾驶汽车的凯塔忍不住向库尔特抱怨。
“在那群伊拉克人走干净之前，德黑兰的议员老爷们是注意不到这里的。”
库尔特把最后一点烟屁股丢出车窗，摇着头调笑中带着点无奈的意味说道。
那群隐藏在伊拉克南部沙漠中的伊拉克抵抗组织时不时的就会路过这条从祖拜尔到塞万夫的公路。
每经过一次他们就对这条公路破坏一次，所以现在就算是修了也是白修。
伊拉克抵抗组织的破坏力是有目共睹的，遭到破坏的不止是祖拜尔到塞万夫的这条公路，伊拉克地区西部公路遭到的破坏情况还要严重。
萨巴赫内阁也因此暂时搁置了重建伊拉克地区西部以及南部公路的决议，唯有那条维系鲁拜特军事基地的公路是个例外。