我能看到收益率正文卷第241章小熊创建满一年,备战CFA二级考小熊单车。
单纯从创始时间上来讲已经有一年了,去年的五一之后,张龙从熊信手中购买的九间堂43号院,那个时候小熊单车已经创立,只是还没正式运营。
后来张龙加入,又注入了资金以及多项建议,才直接快速开拔。
去年6月中旬,上线。
……
“几天不见被煮了?”
张龙来到小熊单车场地,看见熊信在挠头扶额的模样不禁打趣,前几天的五一节假刚在一起聚过,也谈了公司的发展运营,知道事情很多很多。
小熊自身要扩充市场,后面又有对手在追赶,前后哪哪都是事情。
“被煮就好了。”
熊信无力叹息,“一死百了,也就不会有那么多头疼的事情了,外部发展本来就够忙了,内部还捣乱。”
“人性、利益。”
张龙耸了耸肩,森岳资本以及另外两家,可不会老老实实干活,为共同的小熊发展扩充是肯定的,但也在慢慢拉拢分化派系,以求掌舵更多权利。
是人,就有一个价。
无所谓忠诚,只是背叛的筹码不够高,真金白银没几个能扛住。
以前没有入场等于没有缝隙,但三家资本机构入场后就有了权利,不管在项目运营还是小熊董事会,哪怕熊信张龙牛颖三人的防线很是牢固,但随着越做越大,更多新人加入小熊。
权利威信势必会被分摊。
君不见多少创业工作到最后被资本吞并,创始人自理或者出逃。
当然,熊信牛颖也不是好欺负的,不至于到那种地步,但少不了在公司里会有不一样的声音,唱反调。
就比如,有想在app里内置一些广告回血盈利,或者剔除小红车。
论市场扩充,低成本的小黄车绝对占据优势,而小红车成本高,又占据了不菲的资源,性价比不太高。
毕竟市场扩充占领份额阶段,越快速越好,先打下市场来再说。
有道理,有。
只是隐患比较大。
……
张龙前世虽然只是普通人,但也刷到过各种杂七杂八的动态或帖子,多少还是了解ofo:掉队的原因。
小黄车质量太差,骑行不了多久等于报废,这一块的成本很大。
还有客户体验。
出门扫码,小黄车不是扎胎没气就是锁子坏了,就没几辆好的,一次两次三次都没事,但事不过三,总是这样也就退押金卸载软件,骑质量好的。
最次也得是198押金的。
尽管还有298押金质量更好的,但198押金的质量已经够了,损坏率报废没有小黄车高,客户体验也还不错,从性价比来说才是最合适的,尽管小黄车在推广市场与扩充做了大贡献。
不否认大产能的低质量小黄车,快速铺设至了全国,热浪滚滚。
打江山容易守江山难。
尽管小黄车后期也开始投放质量更好的车型,但前期低质量车型损毁报废占据了太多资金,也让很多用户早就失去了信任和体验,所以无力回天。
直至突然破产,退押金用户排到了过千万人,拿1500万人每人99元来计算的话就是15亿,这仅是排队。
高峰时超1500万人排队退押金,还有已经退了的,边退边增加的。
换句话说,小黄车破产之前未退押金用户能达2000万人,20亿。
这笔钱亏损到哪了?
不否认有一些最初股权人士早已套现走人,但光同时在线押金就价值20亿的数值,算上注册后不再用的起码也得三五千万人注册过,很是恐怖。
但,还是破产了。
拖欠供应商、拖欠运营商、拖欠用户押金等等,至少30亿的现金数值烧没或者蒸发了,超级大深坑。
互联网企业市值一般十倍几十倍的膨胀,30亿就等于价值300亿。
算起来也差不多。
前时空ofo市值最高峰时很接近300亿,市场份额第一,值这个价。
所以,哪怕ofo破产还有其它原因,但最表象的就是低质量车型带来的一些列损失和成本,必须注意。
这也是小熊单车从去年成立造车开始,两条车型线同时并行的原因。
小黄与小红,4:1。
……
从校园起步运营开始,小黄车快速铺设扩充占领份额,质量更好的小红车则是逐渐提升比例,两种车型的配比便会从最初的4:1,到达3:1,2:1。
甚至以后,逐渐覆盖。
地球时空共享单车后期,低质量的车型早就没有了,最次也得是押金198元的质量,才能在市场存活。
质量太低报废了高,还影响客户各种体验与使用,后期不适合。
就目前而言。
魔都最初开拔的院校单车市场,小熊单车两种车型除了保底留一些低质量小黄车之外,其它都是小红。
毕竟还是有不少学生是舍不得押金更多钱的,甚至99元都嫌多。
好在几家共享单车公司竞争归竞争,但也没有将押金进行内卷,主流依旧还是99元、198元、或298元。
不像付费骑行各种活动,新用户基本都能享受三个月的免费期。
毕竟资本再不缺钱,市场扩充与投放运营的需求资金不少,如果押金内卷降低至几十甚至免费,那总体成本太大了,根本就吃撑不了市场的运营。
除非很是财大气粗。
但如此的话等于就是在破坏市场规则了,为了扩充不择手段,就是资本之间也会元气大伤,互相难受。
小熊单车的方案没错,发展模式与运营模式也没错,熊信很认可。
所以不会暂时停止小红车的投放,拿低质量小黄车快速占领圈地。
这一点,张龙不担心。
不过未来市场中后期成熟时,免押金势必会登陆上岸,支付巨头如果入场采用信用接口免押金就很难受了,小熊单车如果不加入,势必会崩盘。
独角兽企业太壮了。
壮到只要看上你的项目就得投降,不然有的是办法收购你,或者弄残搞死你等到,而不投诚,抵抗的唯一途径就是寻求其它巨头入驻,结果一样。
无非哪个巨头更有良心。
没良心的拿你的公司直接补充自家版图,掌权又掌舵,原团队不听话就把你请出去,甚至还得搞死你。
有良心的,只入驻监督不掌权掌舵,公司做大做强躺着赚钱就行。
互助互赢,共同富裕。
……
“超过十三个了。”
这天下午,张龙于龙鼎创投观看所投资入驻的公司已经超过十三个,从第一个‘在职教育’项目开始,后来并入了天鸿创投、小熊单车、追风动画,以及再后来的闲鱼、龙腾发行…
其中最具备价值的是二手交易平台闲鱼,如今依旧在快速扩张中,价值最小的潜力也能过亿,当然,前提是能活到那个时候,毕竟项目会扑街。
之前就已经有过一些个项目比较虚,投资停止以及倒闭关门的。
没有百分百的赢率。
“支大与收。”
张龙继续查看报告,项目投资是一种长线行为,像‘在职教育’运营开始稳定后,招收生源以及附属教育资料等收益,逐渐回本后开始盈利,虽然不多但只要不出问题,会很持久。
而且开的不是中小学生补习班,所以哪怕如前时空的教育大地震,也基本不会有什么影响,不用担心。
投资不大,收益稳定。
除非再继续扩充一些分部,以及其它城市全国开连锁,价值大增。
当然,投资的那所‘职教’公司是有规划的,毕竟创业团队是没有哪个原地踏步,而有时候不进则退。
不进步慢慢就会被淘汰,好在稳扎稳打,倒也到了扩充发展时机。
一时半会儿没什么盈余,盈利会作为连锁分部扩充,增持品牌。
而这只是其一。
还有其它一些项目甚至都还没开始盈利结余,需要一直投资注资,比如追风动画的两个项目还没上映纯花钱,闲鱼市场扩充也是纯花钱,林林总总加起来每月的支出就会相当不少。
小熊单车也都还没有。
唯一盈利比较不错的就是天鸿创投了,时不时就会有分红入账。
创投,长线价值投资。
一个项目成熟后如果不像再投入经历,那就转手套现卖掉,比如‘在职教育’公司股权份额现在出售的话起码净赚三倍以上,算起来算是成功了。
天鸿创投业绩很好,小熊单车前景很炸,投资回报打底已经十倍起,低语这个数不卖,就这还很抢手。
不过,其实也快了。
……
朋友,要互相尊重。
龙鼎创投毕竟是与天鸿创投一样的业务,张龙总是在天鸿占据着不菲的股权份额,哪怕章上宇没什么意见,其它董事,甚至后入的新高层人呢?
对此,其实前阵子五一时张龙在43号院聊过几嘴,但章上宇摆了摆手却说没关系,至少今年没有关系。
天鸿创立也才一年多,还属于发展中,还没到分果果的时候,一般都是三年甚至五年,所以不用担心。
毕竟后入的高层们,需要完成相应的业绩,熬三五年才会分股权。
在那之前张龙可自持。
虽然张龙去天鸿创投的次数越来越少,但每次去碰头商讨一些问题或者项目建议都很一针见血,避免了天鸿发展中多个扑街项目,减少了坎坷。
这是用金钱买不来的。
但即便如此,张龙也有初步打算,到这个年底从天鸿创投扯出来,总得给其他后入高层额外多赚一点。
因为并不是非要等三五年才会分权,业绩优秀有能力的可以提前。
等时间到了再改协议。
如此提前用一个不太高的价值入手,到任期业绩完成达标之时,就等于低成本高收益,如此更有动力。
这一方面其实在龙鼎也有,比如纪峰比如贺可娇,都有激励措施。
任何公司企业想要做大做强都会分果果,除非年薪特别特别高。
或者只打工不求权的。
固然成为公司的股权董事很好听又得利益,但如果转瞬经营不善,那之前还值上亿的股权份额说不定不值千万甚至更低,等于多年努力付之东流。
所以市场上也有一些有能力有本事的人才,只拿一份很高昂薪资。
年薪几百甚至上千万。
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