“你皇爷爷当年力排众议，推行出海巡洋之策，带动了一大批的产业。尤其是航海、造船产业的繁荣，促进了科学与技术的进步。”
朱高煦又道：“你是知道的，科学指的就是分科而学，将各种知识通过细化分类研究，形成逐渐完整的知识体系。所谓技术，乃技巧之术也。”
“两者之间既有密切联系，又有重要区别。概括来说，科学解决理论问题，技术解决实际问题。”
“儿臣晓得。”
朱瞻域恭声道：“当年父皇花三年时间才完成的著作《科学与技术》，儿子至今怕是看了不下于十遍。九弟就是因为这本书上的插图，才对蒸汽机产生了浓厚的兴趣。”
他说到这里，背诵了一段书中解释科学与技术的句子，道：“科学要解决的问题是发现天地之间确凿的事实与现象之间的关系，并建立理论把事实与现象联系起来，而技术的任务则是把科学的成果应用到实际问题中去。”
朱高煦起了考校的心思，问道：“何为科技？”
朱瞻域答道：“人们习惯于把科学和技术连在一起，统称为科学技术，简称科技。因此，科技的本质是发现或发明事物之间的联系，各种物质通过这种联系组成特定的系统来实现特定的功用。”
“比如航海时所用的司南，其原理便是利用大地南、北两极磁场的吸引力，来指示南、北方向，其原理便是一种科学。而司南本身，则是一种技术。”
朱高煦抚须道：“且仔细说说。”
朱瞻域缓缓道：“大概是十年前，儿臣读过一本书，名为《司南指南原理》，作者叫林贵和。林先生认为司南总是指向南方，乃是和地球的磁场有着密不可分的联系。”
自从郑和率领船队完成了绕大地航行一圈的伟大壮举之后，没过几年，大明国民就知道了他们生活的大地是个球状。
随后，从大地是球状而引发出来的学问，如雨后春笋般冒了出来。
因为人们脚下的大地被大明永乐皇帝陛下命名为“地球”，所以这些学问被大明的读书人统称为地球学。
跟随郑和完成绕地一圈壮举的还有很多文职官员，其中有一群特殊的文官，名叫阴阳官。
既然提到阴阳官，那么必须得多说两句。
一般认为，中国的传统术数主要是医、卜、星、相四门学问。
历史上，明朝地方上设有儒学、阴阳学和医学的教习官员，其中儒学教授负责儒家四书五经的正规教育，而医学官负责传统医药教育，至于阴阳学官则掌管卜、星、相的教育。
儒学教授前文有提及，此处不再赘述。
医学官于洪武十七年始置，设官但不额外给俸禄，府设从九品正科医官一人，州设无品级典科医官一人，县设无品级训科医官一人。
阴阳学官相当于掌握天文地理学的老师，其教学内容为星相天文、堪舆地理，府设从九品的阴阳正术官一人，州设无品级阴阳典术官一人，县设无品级阴阳训术官一人，也是只有官职没有俸禄。
古代的阴阳地理和天文，最重视祖传的就是钦天监，不允许外传。
自古以来，最高水平的天文地理师傅，多在钦天监，少部分在各地任阴阳学官。
历朝历代都明令禁止民间私习天文、地理，尤其在立国之初，禁令更严。
明太祖朱元璋就曾颁布禁令：“钦天监的人员永不许迁动，子孙只习学天文历算，不许习他业；其不习学者，发南海充军。”
大多数的民间阴阳堪舆先生，更擅长造假编故事，自古以来鲜有人能以布衣进入朝廷，最多不过是受诏去给皇帝参谋出个主意，甚至多数意见也不会得到采纳，也就不会存在封赏。
至于宁都县阴阳训术官曾从政（注1），是中国历史上少数几个从底层进入朝廷的真正堪舆高人。
即便穿越者朱高煦改变了历史，可由于阴阳官是精通天文地理的官员，因此在郑和下西洋的过程中，仍然要设置一个类似朝廷“钦天监”的部门，来掌管气象变化，确保大明船队能够在海上安全的航行。
这个部门叫阴阳司，在其中任职的官员，统称为阴阳官。
阴阳官不论白天黑夜，轮流值班，仰观天象，俯察洋流，将每一个变化一一记录在案。
在郑和第二次出海，完成绕地航行一圈之壮举的过程中，有一位阴阳官立下了大功，此人便是《司南指南原理》的作者林贵和。
当时，福建都指挥使司在府城福州设立了左、右、中三个卫的造船厂，为郑和出海建造船只。
此外，在长乐、福清两县的造船厂也先后承担过造船任务。
由于东南沿海居民善航海，故而郑和在第一次下西洋之前，特地亲自前往福建选拔通事（即翻译）、火长、水手等随员。
郑和听说福清县有一个叫林贵和的阴阳堪舆先生，上知天文下知地理，无所不通无所不晓，且卦辞十分灵验，于是便亲往拜会，邀请林贵和作为阴阳官一同出海。
起初林贵和犹豫不决，担心他本人身体不堪海上长期颠簸。
可当他听说郑和此举乃奉大明天子旨意之后，而心有所动。
之后又经郑和反复劝说，林贵和最后答应跟随郑和下西洋，并专司日月星辰，掌管气候观测，为船队提供气象帮助。
有了第一次的下西洋经验之后，郑和第二次出海，特地奏请朱高煦，设立了阴阳司，由林贵和担任司正。
林贵和带领众多阴阳官从海上连续不断的天象变化中，结合沿海民间的谚语，加以研究、分析、推算、验证，最后作出预报性的结论，工作量相当巨大。
此外，他还要对航途中的岛屿、暗礁、险滩、气流、水势、水色、牵星、针路等作出预测和判断。
郑和下西洋的船队在茫茫大海中航行，风浪险恶，阴晴无常。
林贵和与众多阴阳官们凭借丰富的理论和实践，为郑和第二次绕地航行一圈做出了不可磨灭的贡献。
永乐十年，郑和率领船队回到大明，完成了绕地航行一圈的壮举。
这是林贵和随同郑和第二次出海。
永乐十一年夏，林贵和随同郑和第三次出海。
此次他们负责开辟从鲸海进入北洋，再从北洋向东转入东洋从而抵达沃洲的新航线。
永乐十四年夏六月，郑和率领船队回航，成功开辟了一条从大明往返沃洲横跨北东洋的新航线。
同年秋十月，林贵和以他个人对地球磁力的认识，结合历代典籍，著了一本书，叫《司南指南原理》。
“林先生在书中指出，地球有南极和北极之分，同时又是一个大磁体，有两个磁极，一个叫地磁北极，另一个叫地磁南极。”
朱瞻域不紧不慢的说道：“他把靠近大地北极的磁极叫做地磁南极，靠近大地南极的磁极叫做地磁北极。司南的指针相当于一块磁铁，也有南极和北极之分。”
“指针的尖端是南极，指针的另一端是北极。大地的南极是地磁北极，根据磁力‘同性相斥，异性相吸’的原理，司南指针就会始终指向南方。”
说到这里，他总结道：“因此，儿臣认为，司南就是对磁力原理的应用，是一种指南技术。”
朱高煦面露欣慰之色道：“你能有此见识，可见是对‘科技’二字下了真功夫的。”
他顿了顿，忽然问道：“朕经常说科技会改变世界，你觉得这是为什么？”
“儿臣觉得，蒸汽机就是一种科技产物。若将来真的有人造出了体积更小，动力更强的蒸汽机，那么整个世界，必将发生翻天覆地的变化！”
朱瞻域没有直接回答，而是举了个十分恰当的例子。
注1：曾从政，号少潭，明代三僚人，他与廖钧卿一起堪舆了明十三陵和北京故宫而有功，被授予钦天监博士，进至五品灵台郎，给假还乡，额匾“开国名师”，后御赐“精明地理”碑额金榜。