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第五百七十七章:小火车

    大东竹场实验用的小火车加班加点建设。

    竹子的根系非常发达。

    竹林里的小火车轨道铺设在离地一米左右高度,用于支撑轨道的支柱,则要深入地下好几米。

    这个建造起来就比较费力,而且轨道建设地点又是在山坡竹林里面。

    之前设计轨道路线图就用了不少的时间。

    真正开建,也就最近几天的事情。

    时间一晃而过,第一条小火车的主轨道和副轨道铺设完成。

    主轨道长度3.7公里,副轨道长度11公里,覆盖面积2400亩。

    轨道铺设完成,小火车的车头也运了过来,车厢这些都是铁架子车厢……

    叶墨听说了这个事情,第二天一早过去接了李学斌,就直奔大东竹场。

    来到大东竹场八点过,竹场有伐竹队。

    大东竹场的伐竹工人有70人,分成7个队。

    今天有6队人开进小火车覆盖区域,也就是60人……

    叶墨他们过来的时候已经听到油锯的声音了。

    小油锯,声音并不是特别大,用来伐竹子,特别好用。轻轻松松就锯断了竹子,再分割,捆绑……

    一捆竹子一百多斤,两个人可以抬着走。

    有人专门锯竹子,有人将锯断的弄倒,分割……有人专门负责捆绑竹子,和搬运竹子。

    小火车的轨道在路边上。

    主轨道的小火车,车头比较大。总共有三节车厢,一节车厢的长度是5米……

    轨道有设计承重,主轨道三节车厢理论上可以承受三十吨以上。如果加车厢,可以装运更多。

    小火车的车头和车位还有一个吊运装置,可以吊500—700公斤重物。

    有这些东西可以节省很大的上车人力。在装上货车的时候,也不用吊车过来了,在小火车上面就能直接给吊装到运输车上。或者卸货在地上……

    “叶总,李总……”王浩正在一个不锈钢棚子里面调试小火车,看到叶墨他们过来,喊道。

    叶墨‘嗯’了一声。

    李学斌笑着点点头……

    “爸。”李山北喊道:“叶哥。”

    叶墨笑着应了一声,说:“小火车测试过没有?”

    “昨天下午测试过了。”李山北道。

    “这是在干啥?”叶墨看向王浩。

    “涂抹黄油,保养。”王浩说:“华钢那边做好车框架,直接就给送过来,我涂抹黄油保养。”

    华钢也叫车辆车,造火车的。这些年也在给汽车,大货车这些生产配件。

    能造火车,造个小火车,肯定不在话下。

    叶墨看了看车头,车厢……好家伙,用料可真是扎实。

    这台是主轨道的小火车。

    左右两边还有两台跑副轨道的车子,每台车只有一个车厢,车头小,车身用料也比较轻便……

    等着王浩弄好后,叶墨他们上去车厢:“车子最快速度多少?”

    “最快……20公里。”王浩说:“限速了的,不能跑太快。”

    “20公里……也行。”叶墨说。

    主轨道的长度也就3.7公里,十一二分钟就能跑完全程。速度是不快,但也比人力强了很多很多。

    王浩发动了小火车,车子倒着跑了出去,沿着轨道进去山里。

    轨道的宽度有1.4米,车厢的宽度两米。

    车厢两边有钢管护栏……

    头顶是密不透风的竹叶子,两边是密密麻麻的竹子。

    工人们在山坡上砍着竹子,在轨道的两边,已经丢着很多捆扎好的竹子了。

    主轨道沿着山坡,在山腰盘旋。两边有副轨道……

    这里的轨道可以变轨,就像火车变轨一样。但是轨道和火车的轨道不一样,山坡用的轨道车,最大爬坡坡度可以到四十度角,轨道的下面是齿轮结构……

    轨道的尽头有醒目的标志。再往里面走就是大陡坡了……即便可以将轨道建过去,但是大陡坡上的竹子也没有砍伐的价值。

    竹林里的空气,带着些许泥土的气息。

    这段时间下河镇也很炎热。伐竹队每天是六点钟就出来了,干到十点钟……下午要六点过吃了晚饭才出去,一直干到天黑。

    伐竹这个工作非常辛苦。

    这一大早的,伐竹工人就汗流浃背了。

    回到竹林砍伐区域,李山北指挥着工人将竹子吊装到车上。

    装运竹子还是很快,叶墨看着时间,不到二十分钟就装满了三个车厢。

    这个效率也还行。

    小火车的造价,怎么说呢,见仁见智吧。

    小火车确实挺贵的。不过他们这片竹林的竹子多,又都是老竹子……

    将这边的一万亩竹林砍完,应该值不回小火车的投入。但是算是明年的竹子,肯定可以回本。

    方便了人力,砍伐竹子速度快了,也节省了很大的人力成本。

    这些是设备投入,可以使用二十年,甚至更久。

    第一个区域的小火车建成了,之后就计算可以节省多少人力成本。如果划算,就能投资……

    叶墨他们在大东竹场一直到中午才回去。

    中午的时候,小火车总共跑了5趟,运回来的青竹,估计有170吨。

    砍竹子还是很快的,慢的就是运输。即便有了小火车,运输的速度依旧看不上砍伐的速度。

    一列小火车需要5个人。

    在熟练了之后,在砍伐队能跟上的情况下,一天运输500吨,问题应该不大。

    这只是最理想的状况……

    但是不得不承认,有了小火车之后砍伐速度确实能快非常多。

    以每吨400元的价格计算。

    一天如果能运输出来300吨,那就是12万。

    今天有75人参与工作,平均下来每人每天产出金额是1600元。

    每天都500吨,不一定能够达到。

    但每天300吨,应该不难。

    小火车的柴油消耗并不高,一天下来……一千多块钱顶天了。伐竹队油锯的油料消耗也不是很高……

    要真是大多数竹林都有小火车覆盖,覆盖最远距离五十米左右,那今后砍竹子就轻松了。伐竹队辛苦,也能赚到较高的工资。

    2400亩竹林,总共铺设了14.7公里轨道……

    轨道覆盖左右两边,也就是说最远50米左右就能遇到轨道。

    下河镇这边的伐竹工是多劳多得,看竹林的位置,1吨竹子100元到300元不等。要是有了轨道,每吨应该可以到150元左右,而伐竹的效率也能大大提升……

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