李毛仔等人摩拳擦掌准备要在台湾鸡笼港开办民营造船厂的同时，千里之外的安南岘港，颜楚杰正与安南实际掌权者郑梉的大儿子郑柞一起视察当地一间由双方合办的造船厂。安南目前在台面上当皇帝的是黎神宗，但这个皇帝仅仅只是郑梉手中的傀儡而已。而郑柞在安南国内的实际地位，就与大太子无异了。这次颜楚杰与郑柞的碰面虽然是打着“联合军演”的旗号，但除了军事演习之外，双方也还有很多其他的合作项目需要商谈，其中也包括对之前一些合作项目的建设成果进行验收，这岘港的造船厂便是其中之一。
岘港这地方早在1629年安南内战结束之后，就已经被安南朝廷划给了海汉作为“永久租界”使用，实际上也就成为了海汉所控制的海外飞地之一。而这种性质的“租界”，在安南南部除了岘港之外，还有归仁、金兰、头顿三处海港，自北向南次第分布在中南半岛的海岸线上。这四个租界港口过去都是南越政权治下的地盘，岘港在其中并不是建设规模最大的一处，但因其最早被海汉实际占领，所以开建设进度和配套设施的完成度也是四个港口中最高的，其中也包括了一间大型船厂在内。
海汉与安南朝廷的合作协议当中，也有海汉提供技术，援助安南展海军和海上贸易的内容，而造船厂便是实现这些目标的必要手段之一。岘港船厂的建设资金中，有大约三分之一是由安南提供，因此这座船厂建成之后，除了要为安南军方打造战船之外，同时也担负了为安南培训船匠的使命。安南方面每年都会挑选一批人员，到这里来一边做工一边学习造船技术。
当然了，海汉的造船技术并不是这么简单就能照搬的，很多涉及到船舶设计、建造方面的技术关键，对缺乏系统知识的安南船匠来说就是只知其然，不知其所以然，只能学会按部就班地造船，但想要自己从头设计、建造海汉式的战船，暂时仍难以办到。此外船上一些关键零部件的制造，比如舵轮传动系统的制造技术，就是海汉方面一直秘而不宣的技术壁垒。
岘港船厂共有十个船台，其中有四个是可以用于建造千吨大船的大型船台，不过目前这里所建造的军用船只，仅仅只有为安南军方提供的中小型战船，海汉自家的战船因为技术标准与外销型有所差异，并不会在这里建造。这次双方高层来岘港船厂期间，正值岘港船厂为安南军方建造的第十二艘“探险级”战船建成下水。虽然还有一部分舾装工程没有完全完成，但郑柞还是十分高兴地参加了船厂为此举行的下水仪式。
未来负责指挥这艘船的船长、大副、水手长，在半年前便已经选拔出来，由安南兵部公派到三亚，接受相关的培训学习。这些军官所学到的航海知识、战船操作方式、海战战术等等，全部都是按照海汉海军的标准进行传授。这样做的目的除了保证安南军方能够在接收战船后顺利列装投入使用，另外也是为了确保安南海军能够与盟友海汉在战时无缝对接，加入海汉的作战体系内协同行动。这几年下来，海汉已经先后为安南海军培训了数十名军官，目前在安南海军一线服役的军官中，过八成的人员都曾在海汉军校中接受过培训。
虽然这一些都是打着军事援助的名义进行，但实际上相关的人员培训费用仍然是由安南朝廷支出。为了建设一支能够守卫安南漫长海岸线的水面武装，这几年安南朝廷前前后后投入的银子已经达到了百万两之巨。当然巨大投入的效果也是相当明显的，目前安南已经有了两支完全使用海汉式战船的小型舰队，分别驻守在北部湾的涂山军港，以及南方的顺化。而至于顺化以南的海岸线，由于安南海军自身实力有限，而海汉在这一地区有四处港口，所以基本是由海汉这个盟友在负责海防安全。
这种分工一度在安南朝堂上存在着比较大的争议，的确没有哪个国家会将自己的边疆交给外**队来守卫，哪怕是自己的盟友也着实太别扭了一点。但持反对意见的人却拿不出行之有效的解决办法，因为安南海军在目前的确也没有足够的兵力和船只部署到遥远的南方，去接替海汉海军的驻防职能。而海汉海军在驻防到南方港口之后，当地饱受西方殖民者骚扰的状况也得到了极大的改善，这可是安南海军所无法达成的效果。
海汉对于海上防务的分工倒是没有太多的忌惮，双方的海上武装在实力上的差距太大，不是海汉帮助他们打造几支舰队就能改变的。而且安南军方对于海汉提供的军备有着极高的依赖性，如果失去海汉的支持，安南官军的战斗力很难持续太久。说白了安南海军能有多少战斗力，其命脉还是掌握在海汉手中，海汉不支持的话，安南永远都别想在南部驻扎海军。不过这个道理只有当事者明白，那些只混迹于朝堂之上的文官却根本不知道其中这些猫腻。
而这种依赖性极大的军事合作方式给安南带来的“好处”可不仅仅是节约兵力和军费，安南军方上上下下，只要跟军事合作相关的人员，多少都从其中得到了很实际的好处，甚至连来此视察的郑柞，也是既得利益者名单中的一员。
海汉与安南官方高层最初的接触便是由郑柞出面，之后的各种协议和合作事宜，也几乎都有郑柞的参与。由于海汉介入安南的时机正好是其内战期，双方的官方关系基本都是建立在军事合作的基础之上，而军备采购的丰厚利润也为海汉给郑柞这样的经手人和决策者奉上“回馈”提供了不少方便。
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李毛仔等人摩拳擦掌准备要在台湾鸡笼港开办民营造船厂的同时，千里之外的安南岘港，颜楚杰正与安南实际掌权者郑梉的大儿子郑柞一起视察当地一间由双方合办的造船厂。安南目前在台面上当皇帝的是黎神宗，但这个皇帝仅仅只是郑梉手中的傀儡而已。而郑柞在安南国内的实际地位，就与大太子无异了。这次颜楚杰与郑柞的碰面虽然是打着“联合军演”的旗号，但除了军事演习之外，双方也还有很多其他的合作项目需要商谈，其中也包括对之前一些合作项目的建设成果进行验收，这岘港的造船厂便是其中之一。
岘港这地方早在1629年安南内战结束之后，就已经被安南朝廷划给了海汉作为“永久租界”使用，实际上也就成为了海汉所控制的海外飞地之一。而这种性质的“租界”，在安南南部除了岘港之外，还有归仁、金兰、头顿三处海港，自北向南次第分布在中南半岛的海岸线上。这四个租界港口过去都是南越政权治下的地盘，岘港在其中并不是建设规模最大的一处，但因其最早被海汉实际占领，所以开建设进度和配套设施的完成度也是四个港口中最高的，其中也包括了一间大型船厂在内。
海汉与安南朝廷的合作协议当中，也有海汉提供技术，援助安南展海军和海上贸易的内容，而造船厂便是实现这些目标的必要手段之一。岘港船厂的建设资金中，有大约三分之一是由安南提供，因此这座船厂建成之后，除了要为安南军方打造战船之外，同时也担负了为安南培训船匠的使命。安南方面每年都会挑选一批人员，到这里来一边做工一边学习造船技术。
当然了，海汉的造船技术并不是这么简单就能照搬的，很多涉及到船舶设计、建造方面的技术关键，对缺乏系统知识的安南船匠来说就是只知其然，不知其所以然，只能学会按部就班地造船，但想要自己从头设计、建造海汉式的战船，暂时仍难以办到。此外船上一些关键零部件的制造，比如舵轮传动系统的制造技术，就是海汉方面一直秘而不宣的技术壁垒。
岘港船厂共有十个船台，其中有四个是可以用于建造千吨大船的大型船台，不过目前这里所建造的军用船只，仅仅只有为安南军方提供的中小型战船，海汉自家的战船因为技术标准与外销型有所差异，并不会在这里建造。这次双方高层来岘港船厂期间，正值岘港船厂为安南军方建造的第十二艘“探险级”战船建成下水。虽然还有一部分舾装工程没有完全完成，但郑柞还是十分高兴地参加了船厂为此举行的下水仪式。
未来负责指挥这艘船的船长、大副、水手长，在半年前便已经选拔出来，由安南兵部公派到三亚，接受相关的培训学习。这些军官所学到的航海知识、战船操作方式、海战战术等等，全部都是按照海汉海军的标准进行传授。这样做的目的除了保证安南军方能够在接收战船后顺利列装投入使用，另外也是为了确保安南海军能够与盟友海汉在战时无缝对接，加入海汉的作战体系内协同行动。这几年下来，海汉已经先后为安南海军培训了数十名军官，目前在安南海军一线服役的军官中，过八成的人员都曾在海汉军校中接受过培训。
虽然这一些都是打着军事援助的名义进行，但实际上相关的人员培训费用仍然是由安南朝廷支出。为了建设一支能够守卫安南漫长海岸线的水面武装，这几年安南朝廷前前后后投入的银子已经达到了百万两之巨。当然巨大投入的效果也是相当明显的，目前安南已经有了两支完全使用海汉式战船的小型舰队，分别驻守在北部湾的涂山军港，以及南方的顺化。而至于顺化以南的海岸线，由于安南海军自身实力有限，而海汉在这一地区有四处港口，所以基本是由海汉这个盟友在负责海防安全。
这种分工一度在安南朝堂上存在着比较大的争议，的确没有哪个国家会将自己的边疆交给外**队来守卫，哪怕是自己的盟友也着实太别扭了一点。但持反对意见的人却拿不出行之有效的解决办法，因为安南海军在目前的确也没有足够的兵力和船只部署到遥远的南方，去接替海汉海军的驻防职能。而海汉海军在驻防到南方港口之后，当地饱受西方殖民者骚扰的状况也得到了极大的改善，这可是安南海军所无法达成的效果。
海汉对于海上防务的分工倒是没有太多的忌惮，双方的海上武装在实力上的差距太大，不是海汉帮助他们打造几支舰队就能改变的。而且安南军方对于海汉提供的军备有着极高的依赖性，如果失去海汉的支持，安南官军的战斗力很难持续太久。说白了安南海军能有多少战斗力，其命脉还是掌握在海汉手中，海汉不支持的话，安南永远都别想在南部驻扎海军。不过这个道理只有当事者明白，那些只混迹于朝堂之上的文官却根本不知道其中这些猫腻。
而这种依赖性极大的军事合作方式给安南带来的“好处”可不仅仅是节约兵力和军费，安南军方上上下下，只要跟军事合作相关的人员，多少都从其中得到了很实际的好处，甚至连来此视察的郑柞，也是既得利益者名单中的一员。
海汉与安南官方高层最初的接触便是由郑柞出面，之后的各种协议和合作事宜，也几乎都有郑柞的参与。由于海汉介入安南的时机正好是其内战期，双方的官方关系基本都是建立在军事合作的基础之上，而军备采购的丰厚利润也为海汉给郑柞这样的经手人和决策者奉上“回馈”提供了不少方便。