0.5秒钟后。
秦风看到车速表的指针，划过50km/h的一刻，
用尽浑身的力气，向左打死东风suv方向盘。
在这一瞬间，东风suv来了一个猛龙摆尾，
车头和车尾互换了方向。
坐在驾驶位，秦风能听到轮胎和地面剧烈的摩擦声。
可是这还不算完，旋转依旧在继续。
秦风数了一下，从他打死方向开始，到东风最后平稳停下。
车子一共转了三圈半。
三圈半过后，东风suv横在了公路上。
秦风深吸一口气，擦了擦额头的汗珠。
把头探出窗外一看，外面的景象，顿时让他惊出一身冷汗。
只见他的车子就停在公路的断层处。
甚至他的左前轮都已经悬空。
下面就是将近十米的巨坑！
如果刚刚东风冲的速度再快一点，那他现在已经连人带车滚下去了。
从这么高的位置跌落。
他必死无疑！
虽说眼下他暂时安全了下来。
但还不是庆祝的时刻。
东风suv就停在断层边上，随时有掉落的可能。
他必须赶紧把车子退到安全位置才行。
随后秦风立马发动汽车，小心翼翼的给东风打着了火。
作为前置两驱的车子，在左前轮已经悬空的情况下。
想把它安全开动可不容易。
如今的城市SUV的确到处可见，但是对于大多数城市SUV的性能而言，
除了车身底盘可能会高一些，驱动都和普通轿车相差无几，依然采用前驱方式。
如果真的遇到了驱动轮悬空，想要脱困可谓是难上加难。
秦风估计这种情况下，新手多半是要废在这了。
搞不好就得掉下去。
但对于他种驾驶老手来说，还是比较轻松的。
从16岁开始，他就跟父亲驾车游遍了祖国的大好河山。
这些年，除了跟父亲见识不少人和事外，也学会了不少驾车的技巧。
面对这种情况，如果是有差速锁的前驱车，那么脱困还是比较容易的。
但基本上大多数城市suv没有这个东西，除了大g。
虽说多数前置两驱车没有差速锁，但是可有差速器。
也正是因为这个东西的存在，才给脱困造成了困难。
差速器的设计，是因为汽车在过弯的时候，内外侧轮子的转速不同，
如果刚性连接的话，内侧轮子转动圈数少，外侧轮子转动圈数多，
就会产生打滑，影响汽车的操控。
加上差速器后，两轮子间动力自由分配，能够将内外轮转速平衡，
让外侧轮子转动圈数更多，帮助车辆平稳地过弯。
但同样由于差速器的存在，将一侧驱动轮悬空后，
由于动力经过差速器分配，一侧轮子有阻力，另一侧没有，
动力就将全部分配给没有阻力，也就是悬空的那个轮子，
所以此时如果秦风踩下油门，那么尴尬的事情就发生了。
就能看到，着地的那个轮子一动不动，而悬空的那个轮子却在疯狂悬转。
很显然，这对于他脱困是一点帮助没有的。
这种情况下，就需要想办法赋予悬空轮一个阻力。
最简单的办法，就是在悬空轮处垫一块砖头或者木板。
但对于眼下的秦风来说，这种方法很明显不现实。
他的左前轮悬空的位置太多，根本没办法借助外力脱困。
那在不借助任何外部工具帮助的情况下，该如何做到这一点呢？
答案就是手刹！
拉手刹可以赋予悬空轮一个阻力。
这个阻力在一定范围内，就可以让驱动轮产生扭力，从而可以实现简单的扭矩脱困。
随后秦风深吸一口气，利用手刹，
配合着给到悬空的左轮阻力，让着地的右轮得到动力。
从而将汽车开回了公路。
回到安全处后，秦风平定了下心绪，立马打开驾驶位车门冲了出来。
来到公路断层处。
想要察看一下这里到底是怎么回事。
呼！
当看清楚眼前的景象后，秦风不禁倒吸一口凉气。
只见在他前方脚下的公路，足足向下塌方了将近10米。
秦风知道，这种巨坑的出现，是因为气候变暖的结果。
因为当西伯利亚出现异常高温天气的时候，地表会吸收大量的热量。
导致地下的天然气水合物被释放出来，最后爆发产生了这种巨坑。
而全球气候变暖，则是人类导致的。
换而言之。
阻挡在他前面的这个巨坑，也是人类的‘杰作’！
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